交叉對稱(chēng)道岔規格齊全 林州市飛躍鐵路道岔
2022-07-15
道岔鋪設施工：道岔鋼軌裝卸車(chē)與就位。道岔鋼軌裝車(chē)時(shí)應注意鋪設方向，要裝卸在平板車(chē)上面。吊配尖軌、基本軌組件，可動(dòng)心組件等長(cháng)長(cháng)鋼軌及組件時(shí)必須使用吊軌吊配，用兩輛吊車(chē)配合，統一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調行動(dòng)，平穩吊、運、安裝配軌。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。尖軌跳動(dòng)一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設備。
道岔鋪設施工：施工要求。正線(xiàn)道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進(jìn)行鋪設。鋪設完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應及時(shí)安裝轉轍及裝置。安裝轉折裝置時(shí)，工務(wù)、電務(wù)應配合施工。轉折及鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過(guò)，側向禁止通過(guò)工程列車(chē)。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。焊連及鎖定過(guò)程中應采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。我們一定會(huì )竭盡所能幫助您。
道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于養護維修部徹底。在經(jīng)常維修中，只顧道岔本身，隨彎就彎，不考慮前后線(xiàn)路接續情況，有的鋪設道岔時(shí)，位置不正確，其方向靠道釘把持，列車(chē)通過(guò)后，軌距、方向保持不住，加之各部連結零件不好，尺寸不符、道釘失效，軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛，護軌長(cháng)度不夠，輪緣槽寬度不夠，軌距不合等，列車(chē)通過(guò)時(shí)，增加列車(chē)的沖擊和搖晃，使道岔方向發(fā)生變化。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí)，加調整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動(dòng)程為80mm，不密貼時(shí)，其間隙不得大于4mm。
道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車(chē)的時(shí)候會(huì )看到各種道岔，都是道岔廠(chǎng)家生產(chǎn)的。根據不同地區的特點(diǎn)，道岔類(lèi)型不同，選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢。道岔的主要目的是實(shí)現列車(chē)的轉彎。為了保證正常轉向，道岔應安裝好。
溝渠枕根據直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時(shí)，墊塊應先放回標記位置。
尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠(chǎng)組裝調試；正常情況下，不允許將部件拆成零件。特別是對于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分，如果現場(chǎng)鋪設時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對齊，應調整道岔軌枕的位置，不得拆除墊板。每個(gè)部件應分組進(jìn)行現場(chǎng)測試。敷設時(shí)，各部分應按相應的編號敷設，不得交叉敷設。道岔斷裂時(shí)，將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形，以便于設備的轉換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。如主要行車(chē)方向為直股，則曲股鋼軌吊板較多，尤其導曲線(xiàn)上股為嚴重。
